2014年2月27日，貴陽市發(fā)生人為公交車放火案，公交車迅速燃燒，最終導(dǎo)致6名乘客遇難，35人受傷。此前13年的6～9月間，我國北京、上海、廈門、揚州等地曾發(fā)生過多起公交車火災(zāi)。不僅是在中國，去年10 月30日，印度南部一輛公交車撞到高速公路邊的障礙物起火，造成45人死亡，國內(nèi)國外的此類案件不勝枚舉。多次事故如此重大的傷亡，越發(fā)引起人們對公共安全的憂慮。

    拋去汽車本身存在鮮有的質(zhì)量問題，汽車在起火后如此迅速的燃燒造成巨大的傷亡，這與與汽車內(nèi)飾材料的阻燃性能差，特別是塑料和紡織物等產(chǎn)品的阻燃等級過低不無關(guān)系。這直接導(dǎo)致了公共汽車發(fā)生火災(zāi)后，現(xiàn)場人員無法及時逃生。因而，加大對汽車內(nèi)飾材料的防火安全檢查也迫在眉睫。

  汽車內(nèi)飾材料材料達不到阻燃要求，無疑會助長火勢的蔓延。車輛著火有個最大的特點就是火勢蔓延特別迅猛，往往在數(shù)秒內(nèi)就席卷全車，封住車門，乘客稍有猶豫就喪失逃生良機。如果趕上上下班高峰期，車廂內(nèi)人都擠得滿滿當當，發(fā)生火災(zāi)就更為可怕。我們更經(jīng)常可以看到的是夏天小轎車自燃，往往在滅火器還沒有來得及用的情況下車子已經(jīng)只剩下鐵殼子了。

防止車輛迅速燃燒必須推遲引燃時間，阻燃劑可以有效抑制火災(zāi)的發(fā)生和蔓延，特別是在公共交通等人員密集的場所。阻燃性能優(yōu)良的阻燃制品的使用可以使火災(zāi)現(xiàn)場人員逃生時間延長9倍，由2分鐘增加到20分鐘，讓現(xiàn)場人員有足夠的時間逃生，減少火災(zāi)傷亡人數(shù)。

自央視大火、上海靜安大火等幾場重大火災(zāi)之后，公安部消防局聯(lián)合國家質(zhì)檢總局開展了全國范圍內(nèi)的防火安全檢查，重點檢查建材生產(chǎn)廠家，要求各廠家配備燃燒阻燃測試儀器，加強建材制品的阻燃性能。

      筆者預(yù)計，在公交車安全事故引起人們對公共安全越發(fā)憂慮的今天，相關(guān)部門對加強汽車內(nèi)飾材料阻燃性能的安全檢查將會陸續(xù)開展。同時，也有企業(yè)自發(fā)行動，例如13年就分別有宇通客車、中通客車等幾家大型客車生產(chǎn)廠家向我公司采購氧指數(shù)測定儀、汽車內(nèi)飾材料燃燒測試儀等相關(guān)設(shè)備，加強自身產(chǎn)品的檢驗。

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