更多燃燒阻燃儀器盡在www.ty3228.com!
敬告:本文章僅供設(shè)備用戶及相關(guān)行業(yè)人員交流學(xué)習(xí)使用,嚴(yán)禁用于商業(yè)用途!轉(zhuǎn)載需經(jīng)得我公司同意!如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)登錄以下網(wǎng)址申請(qǐng)轉(zhuǎn)載:轉(zhuǎn)載申請(qǐng)
第4期 纖 維 復(fù) 合 材 料 No.5
高阻燃片狀膜塑料(SMC)的研究——
最佳配方物理機(jī)械性能及結(jié)論
綜合試驗(yàn)結(jié)果,確定最優(yōu)方案為A2B2C3。選用A935做阻燃劑,加入份數(shù)為270phr。依據(jù)最優(yōu)方案制備SMC,在150±3℃條件下壓制實(shí)驗(yàn)平板并檢測(cè)其各項(xiàng)物理機(jī)械性能,結(jié)果見表4。
表4為最佳配方的物理機(jī)械性能測(cè)試結(jié)果表。
表4最佳配方物理機(jī)械性能測(cè)試結(jié)果及各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求
由表4可見,衡量材料阻燃性最主要的指標(biāo)氧指數(shù)已達(dá)到45,說明該材料阻燃性非常優(yōu)異。煙密度僅為87mg/m3,說明用這一最佳配方生產(chǎn)的SMC不僅難燃,而且還具有低發(fā)煙量的特點(diǎn)。另外,由于所用的阻燃劑為非鹵素的添加型阻燃劑,因此該材料在燃燒時(shí),放出的煙氣無(wú)毒。此外,片材還采用無(wú)毒性的無(wú)機(jī)顏料配制的色漿進(jìn)行內(nèi)著色,壓制的制品具有良好的表面狀態(tài),可以達(dá)到A級(jí)表面的效果。由此可見,該材料不僅難燃、低煙而且發(fā)出的煙氣無(wú)毒性,保證了其在使用過程中的安全性和環(huán)保性。同時(shí),其各項(xiàng)物理機(jī)械性能均超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,可以作為交通軌道車輛內(nèi)飾件的首選材料。
4結(jié) 論
(1)高阻燃型SMC配方的最佳方案為A2B2C3,即樹脂為S2520型樹脂,低輪廓添加劑為L3320,阻燃劑類型為添加型阻燃劑ATH;
(2)通過分級(jí)篩選的方法對(duì)ATH粒徑大小以及分布寬度的調(diào)整,可以實(shí)現(xiàn)ATH粒徑分布的優(yōu)化,從而達(dá)到高填充的目的,并進(jìn)一步改善阻燃效果;
(3)最佳配方的拉伸強(qiáng)度為70MPa、彎曲強(qiáng)度為條件下,還可以利用其它材料與PBO纖維進(jìn)行原位聚合制備具有特殊性能的復(fù)合材料,這是樹脂基纖維復(fù)合材料發(fā)展的新方向。
5 PBO纖維改性的發(fā)展方向
為了最大限度的發(fā)揮PBO纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的綜合性能,必須盡可能地利用各種手段對(duì)纖維表面進(jìn)行改性處理。目前,表面改性技術(shù)逐漸由間斷性的化學(xué)改性向連續(xù)的、多角度的在線處理方向發(fā)展,具有批量、連續(xù)處理和易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化特點(diǎn)的處理方法是今后表面改性研究和發(fā)展的主要趨勢(shì),在不過多損傷纖維強(qiáng)度的前提下又能顯著提高PBO維復(fù)合材料層間剪切強(qiáng)度(ILSs)的改性方法將是PBO纖維在航空航天等領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵。